Skip To Content
Opeli pistikhübriid- ja bensiinihübriidautod
E-mobiilsus

Opeli elektriautode ja hübriidsõidukite maailm

Pistikhübriid

 

Pistikhübriid-elektrisõidukeid (PHEV-sid) nimetatakse mõnikord "mõlema maailma parimaks". Neid toidab nii aku, mis annab energiat elektrimootorile, kui ka bensiin, mis annab energiat sisepõlemismootorile. Tavaliselt töötab auto elektri jõul, kuni aku on peaaegu tühi, misjärel lülitub auto automaatselt bensiinimootori kasutamisele. Aku laadimiseks tuleb ühendada kaabel seinakontakti/majapidamispistikupesaga või avaliku laadimispunktiga. Sõidu ajal laetakse akut ka aeglustades või pidurdades. Seda protsessi nimetatakse regeneratiivpidurduseks. Kõik pistikhübriidid on automaatsed.

Bensiinihübriid

 

Hübriidsõidukeid käitavad bensiinil töötav sisepõlemismootor ja väike elektrimootor, mis kasutab akus salvestatud energiat. Hübriidautot ei ühendata aku laadimiseks vooluvõrku. Selle asemel laetakse akut regeneratiivpidurduse abil. Elektrimootori pakutav lisavõimsus tähendab, et tavaline mootor võib olla väiksem. Aku vähendab mootori tühikäigul töötamist seismise ajal ning võimaldab vaikset elektrilist käivitamist ja suurematel kiirustel vabajooksu. Need omadused koos tagavad parema kütusekulu, ohverdamata jõudlust. Kõik bensiinimootoriga hübriidautod on automaatkäigukastiga.

Opeli pistikhübriid- ja hübriidmudelid

Kõik meie pistikhübriid- ja bensiinimootoriga mudelid on saadaval ka täiselektriliste mudelitena.

Corsa

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Bensiinihübriid | Bensiin

Sellel, miks Corsa on üks populaarsemaid väikeautosid Euroopas, on põhjus. Corsaga sõiduelamus on terav ja väle.

 

Hübriidvariant

  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Astra

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Pistikhübriid | Bensiinihübriid | Diisel

Astra on nii keerukas kui ka luksuslik, pakkudes hingematvat kiirendust ja kiirteele vastupidavat sõidudünaamikat.

 

Hübriidvariandid

  • Pistikhübriid kuni 82 km elektrilise sõiduulatusega
  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Mokka

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Bensiinihübriid

Mokka julgeb olla teistsugune. Mokka on originaalse välimusega, suurepärase salongi ja sõidudünaamikaga.

 

Hübriidvariant

  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Frontera

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Bensiinihübriid

Frontera pakub mitmekülgset ruumi, mis sobib ideaalselt eluks – lastele, koertele, ostlemisele, pagasile – ning lahedaid funktsioone, näiteks seitsme istekoha valik.

 

Hübriidvariant

  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Grandland

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Elektriline nelikveoline | Pistikhübriid | Bensiinihübriid

Grandland on julge ja luksuslik linnamaastur. Vali pistikhübriid ja sinu igapäevased sõidud kaetakse suuremas osas elektrilise akuga.

 

Hübriidvariandid

  • Pistikhübriid kuni 101 km elektrilise sõiduulatusega
  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Astra Sports Tourer

New ë-C3 Max 3/4 front view
Elektriline | Pistikhübriid | Bensiinihübriid | Diisel

Nutikas, mitmekülgne ja ülistiilne pereauto tohutu pakiruumiga. Vali heitmevabaks linnasõiduks pistikhübriid.

 

Hübriidvariandid

  • Pistikhübriid kuni 65 km elektrilise sõiduulatusega
  • Bensiinihübriid (juhtmevaba)

Kas sa sõidad peamiselt linnas ja selle ümbruses?

Miks mitte mõelda Opeli elektriauto peale?

Kas teil on veel küsimusi?

Millised on bensiinihübriidi ja pistikhübriidi peamised erinevused?

Peamine erinevus seisneb selles, et pistikhübriid on palju rohkem nagu täiselektriline auto. Niikaua kui hoiate oma pistikhübriidi laetuna, saate suurema osa oma igapäevastest sõitudest teha elektrilaetud akuga. Bensiinimootor käivitub, kui aku on tühi, mis on mugav pikema reisi puhul. Bensiinihübriid seevastu on palju rohkem nagu tavaline bensiiniauto. Te ei pea seda kunagi vooluvõrku ühendama, sest akut laetakse pidurdamisel või aeglustamisel tekkiva kineetilise energia abil. Seda nimetatakse regeneratiivpidurduseks.

Kas hübriidmudelitel on aku garantii?

Aku enda jaoks eraldi garantiid ei ole, kuid see on kaetud meie üldise sõiduki garantiiga, mida saab pikendada kuni 8 aastani või 180 000 km-ni, olenevalt sellest, kumb saabub varem. See kehtib nii pistikhübriid- kui ka bensiinihübriidmudelite kohta.

Kas elektri- ja bensiinimootori vahel vahetamine toimub automaatselt?

Jah, on küll. Sa ei pea midagi tegema. Märkad ainult heli muutust. See kehtib nii pistikhübriid- kui ka bensiinimootoriga hübriidmudelite kohta.

Kas hübriidautode ülalpidamine on odavam?

Hübriidautode kahekütuseline olemus tähendab sisepõlemismootori väiksemat pikaajalist kulumist. Regeneratiivpidurdus koormab pidureid ka vähem, mis tähendab, et need kipuvad kauem vastu pidama. Need tegurid vähendavad tõenäoliselt hoolduskulusid ja pikendavad hooldusintervalle.

Millised tegurid mõjutavad pistikhübriidautode aku jõudlust?

Nii nagu sisepõlemismootoriga autode puhul, mõjutavad jõudlust sellised tegurid nagu autos viibivate inimeste arv ja transporditava lisakaalu suurus. Jällegi, nagu iga auto puhul, mõjutab ka see, kuidas ja kus te sõidate. Mägisel maastikul kiirelt sõitmine kulutab rohkem energiat. Pistikhübriidautode akude eripäraks on äärmuslikud temperatuurid. Väga külm ilm mõjutab aku jõudlust – lisaks kasutate tõenäoliselt selliseid funktsioone nagu küte (istmed, rool, esiklaas ja tavaline kliimaseade).

Kas pistikhübriidi jaoks on vaja paigaldada seinakasti?

Pistikhübriidi maksimaalseks ärakasutamiseks on oluline see laetuna hoida. Nii vähendate oma panust kohalikku õhusaastesse ja säästate kütuse pealt raha. Kui teil on tee ääres koht, kuhu auto parkida ja kuhu saab paigaldada laadimisjaama, on see hea mõte, sest see on mugav ja lühendab laadimisaega, aga ka kodusest pistikust laadimine toimib.

Mul pole tänaval parkimiskohta. Kas ma saan ikkagi omada pistikhübriidi?

Jah. Kui sul pole sissesõiduteed, pead kasutama avalikke laadijaid. Lisateavet selle kohta leiad meie laadimise ja aku lehelt, kuid paljud inimesed saavad sellega raskusteta hakkama ja see muutub aina lihtsamaks, kuna laadimisvõimalusi lisandub üha rohkem.

Kas ma saan pistikhübriid- või hübriidautoga haagist või haagissuvilat vedada?

Jah, saab. Pistikhübriid on tegelikult ilmselt parim pukseerimisvõimalus tänu aku ja kütusepaagi kombineeritud sõiduulatuse pikkusele, mis tähendab, et sa ei pea nii tihti tankimiseks peatuma.

Kas elektriauto laadimine on odavam kui bensiin?

Jah, on küll. Kodus laadides märkad suurt vahet – umbes kolmandiku võrra odavam kilomeetri kohta, kui maksaksid bensiini või diislikütuse eest. Isegi avalike laadijate (7 kW või 11 kW) kasutamisel maksad oma "kütuse" eest oluliselt vähem.

Kas ma saan elektriautoga haagist või haagissuvilat vedada?

Jah, saab. Nagu iga lisaraskust vedava auto puhul, mõjutab see teie sõiduki aku sõiduulatust.
Sõiduautod
Tarbesõidukid
Avasta Opel

Pildil võib olla kujutatud valikulist lisavarustust.

Omaduste kirjeldused ja illustratsioonid võivad viidata lisavarustusele, mis ei kuulu tavatarnesse. Sisalduv teave oli avaldamise hetkel täpne. Opel jätab endale õiguse muuta disaini ja varustust. Näidatud värvid on tegelikele värvidele ainult ligilähedased. Illustratsioonidel toodud lisavarustus on saadaval lisatasu eest. Meie sõidukite kättesaadavus, tehnilised omadused ja varustus võivad erineda või olla saadaval ainult teatud riikides või ainult lisatasude alusel. Täpsemat teavet meie sõidukite varustuse kohta saab kohalikult Opeli koostööpartnerilt.

 

WLTP

*Kütusekulu andmed ja CO2 heide on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetlusega (WLTP) vastavalt määrustele (EÜ) nr 715/2007 ja (EL) nr 2017/1151 (kohaldatavad versioonid). Väärtused ei kajasta konkreetseid kasutustingimusi ja sõiduolusid. Lisateavet ametliku kütusekulu ja CO2 heitkoguste kohta leiate juhisest "Uute sõiduautode kütusekulu ja CO2 heide", mis on tasuta saadaval kõigis müügipunktides või määratud riigiasutustes.

 

NEDC

** Kütusekulu andmed ja CO2 heide on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetlusega (WLTP) ja saadud väärtused on teisendatud NEDC-ga võrreldavaks vastavalt määrustele (EÜ) nr 715/2007, (EL) nr 2017/1153 ja (EL) nr 2017/1151.

Väärtused ei kajasta konkreetset kasutusviisi ja sõiduolusid ega lisa- ja valikvarustust ning võivad varieeruda sõltuvalt rehvimõõtudest. Väärtused ei kajasta konkreetset kasutusviisi ja sõiduolusid ega lisa- ja valikvarustust ning võivad varieeruda sõltuvalt rehvimõõtudest. Lisateavet ametliku kütusekulu ja CO2 heitkoguste kohta leiate juhisest "Uute sõiduautode kütusekulu ja CO2 heide", mis on tasuta saadaval kõigis müügipunktides või määratud riigiasutustes.

 

Kasutatud sõidukid / tarbesõidukid

***Kõik esitatud andmed kehtivad standardvarustusega ELi baasmudeli kohta. Kütusekulu ja CO2 heite andmed on kindlaks määratud vastavalt määrustele (EÜ) nr 715/2007 ja (EÜ) nr 692/2008 (kohaldatavad versioonid), võttes aluseks määrustes sätestatud töökorras sõiduki massi. Lisavarustus ja tehases paigaldatav valikvarustus võivad märgitud kütusekulu ja CO2 heidet mõnevõrra suurendada. Kütusekulu ja CO2 heite andmed ei kehti konkreetsele sõidukile ega ole osa müügipakkumusest. Andmed on esitatud üksnes eri autode võrdlemiseks ning päriselus võib kütusekulu märgitust erineda, kuna seda mõjutavad olulisel määral sõidustiil ja kasutusolud. Lisavarustus võib suurendada auto tühimassi ning mõningatel juhtudel lubatud teljekoormust ja täismassi, samuti vähendada haagise lubatud massi. Seetõttu võivad väheneda tippkiirus ning kiirendus. Esitatud näitajad on saavutatavad, kui autos on 75 kg kaaluv juht ja 125 kg pagasit. 2 H-gaas, m3/100 km.

 

Opel teeb kõik, et sellel veebilehel olev info oleks tõene ning ajakohane, kuid ei vastuta ükskõik milliste nõuete või kahjude eest, mis võivad veebilehe infole tuginemisel tekkida. Osa veebilehel olevast infost ei pruugi olla tõene, kuna tooteid võidakse päraste nende turule toomist muuta. Mõni osa kirjeldatud või näidatud varustusest võib olla saadaval vaid teatud riikides või ainult lisatasu eest. Opel jätab endale õiguse muuta ükskõik mis ajal toodete omadusi. Täpsemat ja ajakohast infot toodete kohta küsige oma riigi Opeli esindusest.